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KS R ISO 15031-3
도로 차량 — 배출가스 관련 진단을 위한 차량과 외부 장비 사이의 통신 — 제3부: 진단 커넥터와 관련 전기 회로: 명세와 용도- 발행일 : 2021-12-13
- 발행기관 : 한국표준협회
- 국제표준 부합화 : ISO 15031-3:2016(IDT)
상세정보
| 분야 | 수송기계(R) > 전기전자장치·계기 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 적용 범위 | 이 표준은 SAE J1962의 최신 출판물을 참조한다. 온보드 진단(OBD; on-board diagnostic) 규정은 ISO 15031-4를 준수하는 외부 시험 장비를 통해 OBD 정보에 액세스(access)하기 위하여 도로 차량에 표준화된 커넥터가 장착되는 것을 요구한다. 이 표준은 OBD 데이터에 대한 표준 액세스를 허용하기 위한 물리적 연결과 관련 핀 사용에 대한 요구사항을 기술한다. 이 표준의 제1판은 SAE J1962를 기반으로 하였고 2000년 이후 모델 연식 차량에 대한 유럽 OBD 요구사항을 충족하도록 의도되었으며 24 V 시스템이 있는 차량을 수용하기 위해 수정된 커넥터 유형을 추가했다. 이 표준의 개정된 부분은 표준에서 식별된 특정 요구사항을 제외하고 기술적으로 SAE J1962와 동일하다. 이 표준은 RHD(right hand driven) 차량과 관련된 추가 요구사항을 규정한다 | ||||||||
| 표준명(영어) | Road vehicles — Communication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics — Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: Specification and use | ||||||||
| 국제표준분류(ICS)코드 | 13.040.50 : 수송 배기가스 방사 43.040.10 : 전기장비 43.180 : 진단, 보수, 시험장비 | ||||||||
| 국제표준 부합화 |
ISO 15031-3:2016(IDT)
※ IDT:일치, MOD:수정, NEQ:일치하지 않음 |
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| 고시기관(고시번호) | 국가기술표준원 (제2021-0581호) | ||||||||
| 고시사유 | 관련 국제표준(ISO) 개정사항을 반영하여 24 V 시스템이 있는 차량을 수용하기 위해 수정된 커넥터 유형을 추가 | ||||||||
| KS심사기준 |
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| 페이지수 | 10 | ||||||||
이력정보
| 표준번호 | 표준명 | 고시일 | 상태 | 고시사유 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| KS R ISO 15031-3상세보기 | 도로 차량 — 배출가스 관련 진단을 위한 차량과 외부 장비 사이의 통신 — 제3부: 진단 커넥터와 관련 전기 회로: 명세와 용도 | 2021-12-13 | 개정(표준) | 관련 국제표준(ISO) 개정사항을 반영하여 24 V 시스템이 있는 차량을 수용하기 위해 수정된 커넥터 유형을 추가 | |
| KS R ISO 15031-3(2016 확인)상세보기 | 도로 차량－배출가스 관련 진단을 위한 외부 장비와 차량 사이의 통신－제3부：진단 커넥터 및 관련 전기 회로, 제원 및 용도 | 2016-12-09 | 확인(구판) | 5년도래 확인표준 | |
| KS R ISO 15031-3(2011 확인)상세보기 | 도로 차량－배출가스 관련 진단을 위한 외부 장비와 차량 사이의 통신－제3부：진단 커넥터 및 관련 전기 회로, 제원 및 용도 | 2011-12-27 | 확인(구판) | ||
| KS R ISO 15031-3상세보기 | 도로 차량－배출가스 관련 진단을 위한 외부 장비와 차량 사이의 통신－제3부：진단 커넥터 및 관련 전기 회로, 제원 및 용도 | 2006-12-29 | 제정(구판) |
확인 및 폐지 고시된 표준에 대해서는 마지막 제정 또는 개정 표준을 구입하시면 됩니다.
인용표준
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No | 표준번호 | 표준명 | 고시일 | 언어 | 제공형태 | 판매가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 검색된 결과가 없습니다. | |||||||
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